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骑行知识 如何正确的刹车

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骑行知识 如何正确的刹车

骑行知识 如何正确的刹车


由于自行车是处于高速行驶状态下的,那么它对制动系统的要求如下:

1、及时制动。

及时制动是指安全有效的制动,即前后闸同时制动。记住!这是一条经过无数前人摔车得出的经验,也是我们停车制动的基本原则。如果只制动后闸,车和人会像划龙一样,而且车轮抱死还会拉带;反之只制动前闸,车和人会受到惯性的影响会后轮向上抬起,有可能会前空翻。 另外,“左手制动前闸、右手制动后闸”也是我们需要及时更正的内容。出于安全考虑的原因,这条规则只对右撇子的人来说的,左撇子反之。因为:当人在高速骑行中(平路、下山)需要制动的时候,由于生理原因右撇子的人前后闸同时在制动的一瞬间,右手会先动作制动后闸,左手延迟于右手制动前闸,这样的制动效果好且稳定。反之,瞬间前刹、速度超快极易造成翻车,非常不安全。知秋认为宁可侧滑也要避免翻车。鉴于,市场上的品牌车出厂时都是按照“右前左后” 设置,所以对正常人(非左撇子)来说,拿到车的第一件事就应该更换前后闸制动设置。

2、防止抱死。

现在来解释防止抱死,这一点也很重要。因为车轮抱死的时候自行车就很难控制了,怎样可以防止抱死呢?首先列出只是车轮抱死的因素: A、制动技术(人) B、车圈 C、闸皮制动的时候应采用点刹的方法进行有效制动,点刹意思是刹车后立即放开再刹,观察一下汽车的防抱死系统(ABS)就明白了,这样上车可以缩短制动距离也可以防止抱死,这是需要多骑车,多练习。一句话:点刹不是一下一下搂闸把儿的形而上学,应该在小力度范围内瞬间(1秒内)完成。 车圈会有特殊涂层的在干燥时适度减少摩擦力,当下雨天的时候会比别的车圈有更大的摩擦力来保证安全。闸皮是对橡胶的要求,要硬但是要有韧性(弹力),应可以保证在制动是产生的热量对它的影响小,有韧性是保证人使用的时候舒适。

3、雨天防止制动失效。

经常骑行的人都知道,骑车出去肯定会遇到雨天,尤其是雨天下山,都会感觉到制动距离明显增加,这无疑增加了危险系数,而且在制动过程中闸皮夹杂杂物与车圈摩擦,对车圈、闸皮都是有一定的损害和影响。我也有过,一幅专为陶瓷全应用的V刹闸皮在雨天下山一次性报废的经历。所以,雨天制动切忌要流出距离、估量距离,30k速度时最少比平时提前15米进入刹车状态。


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